记者：以后对车型的平均油耗会要求越来越高，一汽丰田产品线油耗相对高的车辆会多一些，可能会对一汽丰田压力比较大，但一汽丰田有混合动力和涡轮增压，未来在产品线上会倾向采用哪种动力形式降低油耗？

　　姜君：谢谢你对一汽丰田的理解，压力确实很大。一汽丰田在两年以前就开始着手"小型车战略"，除了刚才提到的双擎和涡轮增压之外，还有一个就是加大小车的量：未来会有一些像威驰这种级别的两厢小车，加大销售，大车的量相对来说还是比较少的。对于混动和涡轮增压丰田现在没有传递出准确的信息，但我个人认为排在第一位的肯定是混合动力，因为这是丰田多年经过实践积累，成功的经验。

　　记者：一汽丰田未来在混合动力方面有什么新的思考？

　　平野雅则：丰田公司将环保问题看成很重要的问题。因为现在全世界来看，汽车行业不断发展，虽然在中国汽车行业的增长速度放缓，但全年也有4%或5%的增长程度。在这种大背景下，丰田导入低油耗、低排量的环保车辆，这是我们的使命。混合动力车型需要客户不断进行体验，客户试乘试驾这个车辆就会发现我们确实可以实现低排量、低油耗，电池无需充电，同时保证良好的动力性能。与此同时卡罗拉双擎的定价也比较合理。